Dostavba sídliště Východ: Další promarněná šance?

Po nekonečných průtazích dostali zastupitelé města začátkem února na stůl územní studii dostavby sídliště Východ. Na první pohled sympatické obrázky a urbanisticky dobře pojaté řešení. Postupně se snižující bytové domy, které v souladu se svahem kopce přecházejí přes řadové rodinné domy až po samostatně stojící jednopodlažní domky. K tomu dostatek zeleně a nepřehuštěná zástavba.

Jenže tím to končí a zbytek je opět jen smutným čtením. Z předloženého materiálu, který nejdříve schválila Rada města, aby jej starosta těsně před projednáním v zastupitelstvu vyřadil z programu (důvod neznáme), totiž vyplývá, že radnice hodlá dát zelenou výstavbě dalších 250 bytů a 50 rodinných domů, ale zároveň nijak zásadně neřeší dopravní napojení této už tak přetížené části města. Není zde ani náznak snahy o nové dopravní propojení, například se silnicí mezi Sady a Véskami. Chybí i výrazné zkapacitnění křižovatky Solná cesta – Větrná, kde už dnes ve špičkách vznikají nekonečné kolony. Spoléhat se na to, že dálnice D55 a hradišťský dálniční přivaděč sníží hustotu dopravy a tím zlepší průjezdnost této křižovatky, považuji za nedostatečné.

Dalším, bohužel kritickým problémem, je věčné téma parkování. Ano, v této nové lokalitě, kterou územní studie řeší, je pro parkování dostatek prostoru. Developeři dnes dobře vědí, že byty s vlastním parkovacím místem se prodávají lépe. Jenže v zadání, které radnice dala zpracovatelům studie, nenajdete ani zmínku o tom, že by se současně měl alespoň částečně splatit historický dluh v počtu parkovacích míst na dnešním sídlišti Východ.

Takže další promarněná příležitost. Proč by právě v lokalitě poblíž Slunečních teras či Q City nebo například na rohu ulic Sadová a Trnková nemohl vyrůst dobře promyšlený a ekologicky šetrný parkovací dům? Všichni víme, že kosmetické úpravy mikroparkovišť nebo nově připravovaný, a již teď archaický, systém rezidentního parkování problém nevyřeší. Jenže to by radnice musela přestat o parkování jen mluvit a najít odvahu pustit se do skutečných, byť náročných, konkrétních kroků.

Situaci navíc zhoršuje fakt, že město stále nemá projednanou a schválenou vyhlášku upravující koeficienty pro počet parkovacích míst u nových staveb. Už několik měsíců platí legislativní změna, podle níž stačí na 120 metrů čtverečních obytné plochy jedno parkovací místo. Radnice však dostala do ruky nástroj, aby si vlastní vyhláškou nastavila odpovídající koeficienty pro jednotlivé části města – ať už jejich zvýšením, nebo naopak snížením. Jenže žádná taková vyhláška v našem městě neexistuje. A dokud nebude schválena, platí, že developerovi na nový dvoupokojový byt do 60 metrů čtverečních stačí vybudovat 0,5 parkovacího místa. Ano, čtete správně – na byt 2+1 postačí pouhá polovina parkovacího místa!

Opravdu si ještě někdo myslí, že současné vedení města řeší problémy s parkováním?

Ing. Michal Dvouletý, MBA

Hradišťáci